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KOK全站版app下载:延续MAN基因 重汽国产MC发动机特点介绍

2022-06-26 10:46:41 | 来源:KOK全站app官网下载 作者:kok全站APP官网登录

  引起了卡车界的关注,这一系列发动机到底是什么样的技术水平和性能,恐怕了解的人还不太多,在这里作一个比较详细的介绍。

  MC系列发动机有四种排量的型号,分别是MC05、MC07、MC11、MC13,是对应四种德国MAN发动机的国产化产品。MC05对应D0834,MC07对应D0836,MC11对应D2066,MC13对应D2676,发动机型号举例说明。

  MC11.43-30(40),M-德国MAN公司,C-CNHTC中国重汽,11-排量11升,43-430马力,3-国三排放(4-国四排放),0-四气门。以此类推,大家看看MC05.18-30、MC07.34-30、MC13.54-30都代表什么含义。目前量产的是MC07、MC11,另两种产品陆续也会上市。

  MAN系列发动机采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念,以最少的传动齿轮获取更好的燃料经济性。通过实验和实际的使用证明MAN发动机在外特性的低油耗曲线更广,因此,整车油耗更低。

  采用先进材料、工艺和NVH优化设计,提高了发动机可靠性、动力性、经济性和舒适性。

  大量使用铝铸件降低发动机重量(MC11净质量为955Kg,MC13净质量为970Kg);模块化的设计减少了25%的零件,大大降低零部件的故障率,并且最大程度上减少了密封元件,提高了发动机可靠性。

  为提可靠性, MAN系列发动机将密封面的数量降到最小,以降低渗漏的可能性。

  机油更换周期为6万公里,柴滤更换周期为2.5万公里,冷却液更换周期为4年。

  强度更高、硬度更好,又兼顾稳定性,可保证发动机工作150万公里以上不变形。

  整体式缸盖结构,采用了滚子摇臂,顶置式直接驱动凸轮轴大大提高了配气机构的刚度,有效减少震动,降低零件的功率消耗和摩擦损失。

  曲轴箱和气缸盖采用各自独立的冷却水路和润滑油路,两者间没有水和机油通道。大幅改善了曲轴箱和缸盖的密封特性。

  采用了转子机油泵经 过机油模块冷却和过滤后,同时分配到曲轴箱和气缸盖等需要润滑的部位,这种结构确保了机油压力的稳定。

  MC11/13发动机在国内首次采用机油模块(集成了机油滤清器、油气分离器、机油冷却器及限压阀等功能部件),最大程度上减少了密封元件,降低了漏油的可能性。

  前端轮系由PK型多楔带驱动,它具有自动张紧装置,更换皮带时无需拆下风扇。

  采用博世新一代、新平台、专门为中国油品设计的共轨燃油喷射系统--EDC17电控系统。

  粗糙的涨断面可以产生很高的横向支撑作用,实现了高精度的定位,其精度可达到μ级(0.001mm)。

  防脱落结构,即罩盖压上密封垫和组合螺栓后,成为一个整体,便于运输和更换。

  空压机中间齿轮使用 “剪刀式” 同轴齿轮结构,可消除齿轮侧隙,降低了空压机齿轮啮合的重载敲击现象,既降低齿轮啮合敲击噪声,又提高了齿轮的强度疲劳耐久性。

  1、MC11/13发动机曲轴箱、缸盖、飞轮壳、连杆、凸轮轴、曲轴、飞轮全部自制,配备设备与MAN保持同步,其国产化完全按照MAN的技术要求,技术标准。

  2、生产线大量使用信息化系统,实现产品质量控制和追溯,如SPC、二维码系统等。

  3、曲轴箱和缸盖的重要尺寸通过Marposs100%在线公斤的清洗压力,可有效去除曲轴箱、缸盖毛刺。

  5、国际一流装配线。装配线的重要螺栓力矩的控制全部为瑞典阿特拉斯拧紧机,确保力矩要求合格。

  该拧紧机拧紧过程中一方面可以实现喷油器压板螺栓与喷油器进油接管压紧螺母同时拧紧;另一方面可以实现拧紧时照相扫描喷油器二维码具有防错功能。

  8、两台KUPA机器人涂胶机自动涂胶,确保涂胶的均匀连续,保证接合面的密封性。

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